省油：24年7月份入手，到现在15个月，基本上城区、国道、高速都开过了，除了在城区通勤油耗略高一些（8-9之间），其他的很低了（最低5.5左右，综合6.5-7.1之间），我算的都是长距离（20km起步）综合油耗，最近两次一个是国道370公里左右全程70-90车速，差不多一百五六十左右的油钱；再一个来回将近800公里的高速，全程130左右，差不多400出点头的油钱。对这种一个SUV确实不错了，而且一直喝的石化95。动力：1.6t的动力对于家用通勤偶尔跑跑高速而言完全够用，就算偶尔超个车动力也是跟脚的，大不了开开运动模式。底盘：开到现在确实不错，除了像沙地这些特殊场景的道路没走过，基本上也都试过，包括高速各种超车，车身也很紧凑，可能会有点硬，长时间坐后排会有点难受。
外观这些的就仁者见仁，不多说了，虽然有些地方比如后转向灯太小，就不去多评价了，习惯也就没啥了。主要想评价一下车机以及APP车机：开到现在有过三次严重的卡顿，就是开在路上，连着carplay，然后画面就不动了，点击没有一点反应，必须要重启才行，其他的就是小卡顿，比如倒车影像和carplay界面卡一块了。说实线芯片不应该是这样子一个水平汽车APP：分的太多了，奇瑞、Hi星途、星途星纪元，需要这么多APP吗？你整合一个会怎么样，再不济你分油车和电车两个不行吗。再一个远程控制响应太慢，还有APP没有接入行车记录仪，我认为这个功能得有啊，你不能想看的时候去车里扒着看吧
车是好车，虽然调侃奇瑞都把功夫花在了消费者看不到的地方，但你也不能把不好的都给消费者看到吧。适当把重心调整到软件的品控上，内外一块提升啊
特别省油，百公里油耗才4升多，日常通勤成本很低。空间设计合理，后排坐三个成年人不会感觉拥挤，日常家用完全足够。还有就是丰田的质量口碑不错，保养得当的话不太有可能会出现大问题。
锋兰达就像个“经济适用男”，省油、省心、实用，是非常好的代步工具。但你想要精致的话，它可能给不了，内饰档次和科技配置都不高。
增程版夏季纯电续航能达到180km，综合续航超1200km，馈电油耗仅6L/100km，日常使用基本不存在续航焦虑。电机驱动带来迅猛的动力响应，加速畅快无顿挫感，刹车也比较平顺。
车机系统反应较慢，语音识别多指令时容易遗漏，应用生态匮乏，娱乐功能相对较少。副驾安全带存在异响，目前还没有查出具体原因。
作为长安马自达首款新能源旗舰轿车，马自达EZ-6在动力、续航、操控上展现合资品牌功底，但智能化短板和品牌认知度仍需提升，适合注重驾驶质感且对科技配置要求不高的用户。
依靠新能源系统的加持，大型SUV慢慢的开始走进普通工薪家庭，不单单是因为使用成本低，还包括购买价格下探。用20多万元就可以将一辆大型SUV带回家，这确实很容易打动喜欢大车的中国消费者。银河M9是吉利集团打造的一款主打性价比的大SUV，车身尺寸很大、空间也很宽敞，配置水平也不低，日常能够用到的配置都能够给大家提供，非常不错。
相比增程版车型，银河M9的纯电续航能力有些短，如果想在市区长期用电，会有点浪费时间。
外观造型非常硬汉，镀铬点缀的大尺寸格栅和中大型SUV带来的“大体格”，气场很足。车内空间宽敞，轴距3025mm，触手可及的地方多为软质材料，中控屏尺寸大，车机流畅。动力充足，2.3T涡轮增压发动机输出迅猛，超车也有信心。
油耗有点高，大概11升左右，毕竟车重超过了2.6吨，希望以后能出大电池混动版。
如果想买燃油中大型SUV，福特探险者绝对值得尝试，不论品质还是性能，都会给你惊喜。
