D.由项目经理签字的材料款项未及时支付，材料供应商应以项目经理为被告进行起诉

  【解析】同一个建设工程建设项目有不同的项目结构的分解方法，A错误；群体项目第二层次的项目组成部分还可再分解，C错误；单体工程如有必要也应进行项目结构分解，D错误。

  【解析】系统的目标决定了系统的组织，而组织是目标能否实现的决定性因素，这是组织论的一个重要结论。

  ◆ 技巧：P——现值，现在一笔钱; F——终值，将来一笔钱;A——年金，等额系列流量（多笔钱，每笔都相等）

  ◆前两个公式中：n 代表计息周期个数，i 代表计息周期利率；后两个公式中: n 代表 A 的个数，i 代表两个 A 之间时间段的有效利率

  ◆公式的需要注意的几点：P-0 点发生；F—n 点发生；A-1~n 的 n 个点发生

  1.现在的100元和 5年以后的248元两笔资金在第二年末价值相等，若利率不变，则这两笔资金在第3年末的价值（ ）。

  2.某施工企业投资 100 万元购入一台施工机械，计划从购买日起的未来 5 年等额收回投资并获取收益。若基准收率为 8%，复利计息，则每年初应获得的净现金流入为（ ）。

  3.某企业第1年年初和第1年年末分别向银行借款30万元，年利率均为10%，复利计息，第 3-5 年年末 等额本息偿还全部借款。则每年年末应偿还金额为（ ）万元。

  4.某施工企业每年年末存入银行100万元，用于3年后的技术改造，已知银行存款年利率为 5%，按年复 利计息，则到第 3 年末可用于技术改造的资金总额为（ ）。

  5.企业年初借入一笔资金，年名义利率为6%，按季度复利计息，年末本利和为3184.09万元，则年初借款金额是( )万元。

  (1)装配式混凝土结构施工应制定专项方案，内容宜包括工程概况、编制依据、进度计划、施工场地布置、预先制作的构件运输与存放、安装与连接施工、绿色施工、安全管理、质量管理、信息化管理、应急预案等。

  3)核对预先制作的构件的混凝土强度，构配件的型号、规格、数量等是不是满足设计要求；

  2)吊点数量、位置应经计算确定，应采取保证起重设备的主钩位置、吊具及构件重心在竖直方向上重合的措施；

  4)起吊应采用慢起、稳升、缓放的操作方式，严禁吊装构件长时间悬停在空中；

  5)吊装大型构件、薄壁构件和形状复杂的构件时，应使用分配梁或分配桁类吊具，并应采取避免构件变形和损伤的临时加固措施。

  3)根据构件特点采取不同的运输方式，托架、靠放架、插放架应进行专门设计，并进行强度、稳定性和高度验算：

  a.外墙板宜采用立式运输，外饰面层应朝外，梁、板、楼梯、阳台宜采用水平运输；

  b.采用靠放架立式运输时，构件与地面倾斜角应大于80°，构件应对称靠放，每层不大于2层；

  c.采用插放架直立运输时，应采取防止构件倾斜措施，构件之间应设置隔离垫块；

  d.水平运输时，预制梁、柱构件叠放不宜超过3层，板类构件叠放不宜超过 6层。

  3)应按产品品种、规格型号、检验状态按照类别存储放置，产品标识应明确耐久，预埋吊件朝上，标示向外；

  6)预先制作的构件多层叠放时，每层构件间的垫块应上下对齐；预制楼板、叠合板、阳台板和空调板等构件宜平放，叠放层数不宜超过 6层；

  8)预制内外墙板、挂板宜采取了专用支架直立存放，构件薄弱部位和门窗洞口应釆取防止变形开裂的临时加固措施。

  (2)对预制柱、墙板构件的上部斜支撑，其支撑点距离板底的距离不宜小于构件高度的2/3。且不应小于构件高度的1/2。

  【例题1】钢筋混凝土装配式工程中，预先制作的构件吊装过程时，吊索与构件的水平夹角不应小于( )。

  【例题2】水平运输时，预制梁、柱构件叠放与板类构件叠放分别不宜超过( )层。

  母线之间接头用铜片软接过渡，接头之间体积过大，占用了一定空间，应用较少；空气型母线槽不能用于垂直安装，因存在烟囱效应。

  紧密型母线槽采用插接式连接，具有体积小、结构紧密相连、运行可靠、传输电流大、便于分接馈电、维护方便等优点；

  大容量母线槽可选用散热好的紧密型母线槽，若选用空气型母线槽，应采用只有在专用工作场所才能用的IP30的外壳防护等级。

  但它产生的杂散电流及感抗要比紧密式母线槽大得多，因此在同规格比较时，它的导电排截面必须比紧密式母线槽大。

  基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

  【技巧】：特重交通为混凝土类基层，原因是不能产生唧泥。贫混凝土指用少量水泥的混凝土；碾压混凝土是坍落度为零的干硬性的贫混凝土，能采用类似沥青路面进行摊铺碾压的施工方法。重交通选用水泥粒料和沥青碎石；中、轻交通采用无机稳定粒料和级配粒料。

  【例题】水泥混凝土道路的基层选用原则规定，根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层，特重交通不宜选用（ ）基层。

  （1）强度等级为32.5 或42.5，且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。

  （1）干排或湿排的硅铝粉煤灰和高钙粉煤灰等均可用作基层或底基层的结合料。

  （3）煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层，使用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性能。

  （3）高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。

  （5）高速公路和一级公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于15%；二级及二级以下公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于20% 。

  （3）用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成。

  （1）无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。

  （6）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。

  （8）用于基层的无机结合料稳定材料，强度满足规定的要求时，尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能。

  （1）无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。

  （3）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。

  穿堤堤防、渠道的永久性水工建筑物的等别，不应低于相应的堤防，渠道的级别。

  对于临时性水工建筑物的级别。对于同时分属于不同级别的临时性水工建筑物，其级别应按照其中最高级别确定。但对于3 级临时性水工建筑物，符合该级别规定的指标不可以少于两项。

  一、记忆表格中所对应等级的范围、易出选择题。次要建筑物是从3级开始。但对于3 级临时性水工建筑物，符合该级别规定的指标不可以少于两项（有特别的条件+1级）。

  某堤防工程保护对象的防洪标准为 50 年一遇，该堤防工程的级别为（ ）。